主持人:各位网友,上午好。欢迎点击“中国大连”政府门户网站“在线访谈”。

主持人:城市公交一直都是市民关心的热点,是关系到市民出行的大事。为使广大市民进一步了解我市的公交客运状况,解决市民在公交线路、票价、服务等方面遇到的问题,今天,我们特别邀请到市交通局副局长阎利军、市道路客运管理处书记、副处长李长伟和公交集团运营部部长丛贵斌同志做客本栏目,围绕“城市公交客运”这一主题与大家进行在线交流,听取大家的意见和建议。欢迎你们!

嘉宾:各位网友大家好。非常高兴参加“中国大连”政府门户网站的在线访谈节目。

主持人:自本周一开通话题以来,我们已经收到不少网友的留言,下面我们抓紧时间回答网友的问题。

和谐泡崖:热切的盼望BRT项目早日启动,能给我们这些居住在泡崖小区天天饱受挤车困扰的人们带来方便。

阎利军副局长:大连市首条快速公交系统即BRT项目选线为从兴工街经华北路、松江路至泡崖新区,这个项目近期开工建设,计划年内通车,将给泡崖新区居民出行带来更大的方便。感谢你对公交事业的关心和支持。

网友:公交刷卡价格过高,是否可以调整价格? 北京才4角。

阎利军副局长:答:您好,关于北京公交票价才0.4元的问题,据我们了解,北京公交票价是4折和8折,现北京的票价体系是按距离分段计价,目前投币是1元至5元不等,如果按4折和8折计算,北京的大部分票价比大连目前票价要高。为了保证我市城市公共交通健康有序发展,政府已确定了3年不变的补贴机制,同时对我市公交票制票价进行了改革,虽然政府对城市公交逐年增加投入,但我市公交企业仍处于亏损状况,因此,暂不具备下调公交票价条件。

dlsss:来大连好多年了,住在海昌欣城,但是乘车很不方便。建议领导考虑我们周边的居民,能不能将16路、710路、7路等调整一下,或者增加一线小公汽也行,59路能不能全年开通并且将三八广场的终点这延长点。529路、526路延伸就更好了,欢迎你们考察一下。

客管处李长伟书记:海昌新城现在有203路和402路公交线路,目前201路正在施工改造,10月即可完工。届时201路和203路全线贯通兴工街至东海公园,同时还更新部分新型“大连人”有轨电车,将改善市民的出行条件。届时你所提到的问题将得到基本解决。

网友:旅顺南路公交何时能够开通?

阎利军副局长:为了促进旅顺经济发展,方便市民出行,经我局与旅顺口区政府研究,决定对旅顺南路现在运行的道路客运车辆进行公交化改造,改造方案已经制定、完成,正在组织实施,计划在上半年开通。

fresh:困难:五二三厂附近居民出行去青泥洼桥,就象农民进了一次城,得倒两次车! 抱怨:以前提过408到五二三厂开个加车,结果给的答复是:路况不适合(我不明白现在704路能够跑,为什么回复说路况不适合。) 建议:704线路太短了,408路、409路和410路是否和704路合并,家住在五二三的上大连火车站、中山广场和和平广场的很不方便,408路车、409路车和410路车甘井子可以进行延长到五二三厂(开个加车也行啊),五二三厂居民几年来在出行方面都不方便,建议也都提了几年了,希望领导给予重视(不仅仅是重视,更应给以解决)。 恳求:若诸位领导能够给予解决,哪怕是加开个408路车到五二三厂,我给相关官员送锦旗去,恳请关注五二三厂的居民出行吧!

客管处李长伟书记:您好甘井子是市民乘车和换乘比较集中的枢纽站,设有终点站线路由6、20、612、408、409、410、704路等多条公交线路,市民出行比较方便,704路由西山宿舍至甘井子,该线路开通后,对海茂村和山中村一带居民出行起到了很大作用,目前配车26台,线路长度6.1公里,根据公交线网专项规划,将适时延伸704路,方便市民出行。408、409、410路线路长度分别为13.3、15、15.1公里,如再延伸除与704路并行外,线路过长也不利于车辆周转及运行,市民乘坐城市公交出行换乘是必要的,任何一个大中城市都无法达到任意两点间乘一次车就可以到达的标准。随着甘井子地区的不断发展,我们将考虑对该地区公交线路进行统一优化调整。

网友:公交卡的押金收费过高!这笔上千万的押金如何使用? 希望降低公交卡押金!

阎利军副局长:我市去年全面实行公交票制票价改革后,许多市民对IC卡的押金及利息问题都很关心。根据国务院2001年9月28日批准发布的《集成电路卡应用和收费管理办法》规定,“为控制发行费用,对不单独收费的IC卡,可以按照工本费向用户收取押金”。我市公交IC卡不属单独收费的IC卡,我市经相关部门同意,每张卡按30元标准收取押金。经考察,全国目前有130多个发卡城市,大多都收取押金在30元左右,有的在40元以上。卡片制作、系统升级、维护以及坏卡等各项费用全部由发卡单位承担,持卡人退卡时押金全额退还,不再额外收取任何工本费或折旧费等,收取押金只是为了让持卡人更加爱护IC卡,以减少坏卡现象。目前收取的押金全部作为退卡备用金,所得利息用作弥补坏卡、退卡等损失。

好心情:大连公交如何做大连城市形象的一张名片?公交车上扰民的城市T频道什么时候能清除 ?

客管处李长伟书记: 公交车车内的媒体广告是近年来全国各城市出现的一种新的媒体形式,大连在2001年就出现了一些T频道视频广告,行业管理部门也出台了相应的管理规定,解决声音大扰民问题,声音控制在10个分贝以下,请广大乘客监督。谢谢。

网友:大连是一个旅游城市,也是东北地区对外开放的窗口,因此服务性行业占的比重也是相当大,青泥洼桥是商业、服务业最为集中的地方,在此希望303路这个路线的车,可否在夏天各个商场均延长营业时间的时候,将末班车的时间延后至22:00即可,无论是逛街的消费者还是在商场里上班的员工,均有此需求。各个商场的营业时间一般在夏季都会延至21:30-22:00,以前大家因为时间太紧,赶不上303路,因此全部都去坐1路,导致1路车全部满员,服装节的那几天根本上不去车的状况,之前我们也都向二汽公司提出过此建议,但至今无人理睬,希望在此向各位领导再次提出此建议,希望能够采讷并改善。

客管处李长伟书记: 你提的问题我们很重视,关于303延时问题我们可以考虑解决。谢谢。

网友:希望515路加车再多一些!上下班的时间515加车明显不够用!303的加车也希望能和303合并!

客管处李长伟书记:您好,随着泉水地区的不断发展,我们将根据客流变化情况适时调整515路加车线路配车和发车间隔;为了方便泉水地区的市民出行,我们已将303路与303路加车线路合并纳入计划,目前正在做前期准备工作。

marker:我是良运缤纷四季小区的居民,本小区和邻近的丽景春天小区是近两年开发的,居民约4000多户,还有良运小学就要开始启用了。这两小区在联合路最北端,因交通不便,出行、购物难,生活很不方便。希望有关部门实地考察,尽快增加公交线路,改善百姓出行难的问题。

客管处李长伟书记:您好,我们已计划将11路公交线路由五一广场延伸至该小区周边,已多次与物业、开发商、业主代表联系,并组织各方召开协调会,由开发商和物业负责解决噪音扰民及调度室水、电等问题,待各项条件具备后适时延伸公交线路。

网友:你好!请问是否会对电车改造扩建? 我觉得电车在高峰路段扩建,能明显改善人流拥挤的情况!

阎利军副局长:我市目前有三条有轨电车线路,即201、202、203路。其中202路全线改造已经完成,并更换了“大连人”牌新式有轨电车,从目前运行状况看,市民反映很好。203路全长6.5公里,已于2005年改造完毕。目前201路工程改造去年已完成了西部路段,今年3月份东段开始改造,年内竣工。201路改造完成后,将与203路全线贯通,即实现从兴工街至东海公园贯通运营,并将车辆全部更新为“大连人”牌新式有轨电车和仿古电车,全程票价投币1元,IC卡0.95元。

网友:303加车末班车时间应该延长到晚上九点,最好与现有303路合并,现在出行太不方便。

客管处李长伟书记:您好,为了方便泉水地区的市民出行,我们已将303路与303路加车线路合并纳入计划,目前正在做前期准备工作,待实施后可保证原末班车时间。

网友:请问领导即将开通的旅顺南路公交是从火车站还是北岗桥发车?

阎利军副局长:为了方便市民换乘,目前方案确定的市内始发站是在火车站周边。

网友:303加车和303可不可以合并? 另外505加车可以到龙畔金泉再上东北路吗?

客管处李长伟书记:您好,为了方便泉水地区的市民出行,我们已将303路与303路加车线路合并纳入计划,目前正在做前期准备工作。505路运行路线不途经龙畔金泉,由于线路走向相差太远,不具备调整线路条件。

网友:901路是从中山广场沿线至软件园的唯一公交线路,但是在车次少、时间长已经成为难题的情况下,可大部分司机却长期故意缓慢行驶从而多拉乘客,所以每天上班时间经常挤满了乘客严重超载。如果想考证故意缓慢行驶的现象,早晨7-8点在友好广场至青泥洼桥时可以看到901是全世界最慢的机动车辆,自行车速度都不如。这种车还打着空调车的名义收2元钱车费,可是冬天很少开空调,车内非常冷的情况下司机也不会理睬成乘客开空调的要求,因为901也经常有软件园的外籍乘客,严重地说这已经造成不良的国际影响,他们认为中国的公交车非常的差。

客管处李长伟书记:901路是大连的一条旅游线路,是具有空调设备的车辆,经物价部门批准票价两元,由于大连的气侯比较适宜,在冬季和夏季要求开启空调设备,也请乘客给予监督。关于行车速度慢的问题,我们将加大检查力度和调度管理,提高服务质量,确保市民出行。谢谢。

网友: 我们是良运缤纷四季和丽景春天的住户,我们两个小区的位置在联合路与鞍山路的交界处,一期业户入住已经近两年加上即将入住的二期,总共有好几几千户居民。我们的小区位置较偏,到市中心及中山广场及港湾桥的要绕道很远去坐车,而很多业户都是在 中山广场及港湾桥工作。每天早上,在小区门口都能看到小区居民连打车都要排队的景象。我们希望交通局的领导能帮助我们解决这个工作和生活方面的不便。 我们建议能将11路车从五一广场延伸到这两个小区附近。这样既解决了广大业户的出行问题,也会给交通公司的运营带来更好的效益,因为两个小区的业户人数确实很多,我们太需要这个交通的便利了,我们希望这件利民的事情能尽快实施。谢谢!

客管处李长伟书记:您好,我们已计划将11路公交线路由五一广场延伸至该小区周边,已多次与物业、开发商、业主代表联系,并组织各方召开协调会,由开发商和物业负责解决噪音扰民及调度室水、电等问题,待各项条件具备后适时延伸公交线路。

网友:我是泉水龙畔金泉小区的住户,以前住在锦绣,单位也在锦绣,可是这里没有直接到锦绣小区的公交车。所以我建议:增加一条线路,从龙畔金泉始发,经山东路、华北路、迎客广场、锦绣路进入锦绣小区,再接着从锦绣小区驶出,沿西部大通道,终点到达星海广场。我相信这条线路一定会有很多市民乘坐,也会增加公交收入。

客管处李长伟书记:您好,从泉水龙畔金泉小区到锦绣小区换乘一次即可到达,城市公交换乘是必要的,目前公交线网分布,公交线路覆盖已比较合理,如增加该线路将与沿途多条公交线路并行,造成资源浪费,增加道路拥堵,因此,根据目前实际情况不宜开通新线路。

网友:强烈要求303进龙畔金泉,而不仅仅是加车。

客管处李长伟书记:您好,为了方便泉水地区的市民出行,我们已将303路与303路加车线路合并纳入计划,目前正在做前期准备工作。

大连人:交通局领导: 大连市2006年11月1日取消职工专线月票,2007年3月1日取消了中小学生月票,全部改成公交IC卡,我们老百姓都支持,但是取消月票后,只有中小学生享受优惠乘车,中专和技校学生不享受任何乘车优惠,这些学生岁数与高中生相同,政府应该考虑让中专和技校学生也享受中小学生优惠乘车待遇。

阎利军副局长:您好,您提出的中专生等应享受学生IC卡优惠乘车的问题,已经引起我们的重视,我们已经与市有关部门进行了沟通。目前,市物价主管部门组织相关部门和单位考察了国内其他城市做法,已着手研究我市的中专、技校、职高等学生优惠乘车问题,待政府有关部门批准后,该问题将得到妥善解决。

方圆:初中上高中或中专都应该持学生卡乘车(中专以前就是学生月票),中专用成人卡不合理。

客管处李长伟书记:您好,我们行业管理部门非常重视中专学生乘车优惠问题,目前实行的中小学生优惠乘车是按市有关文件执行的。我们正在积极与市有关部门进行研究办法,目前已形成初步意见,待经政府有关部门批准后,中专学生优惠乘车问题将得到妥善解决。

1加咖啡:我是泉水的住户,由于工作关系经常加班,经常晚上10点11点左右回家,303和轻轨都是末班车8点就停了,非常的不方便,希望能否考虑延长303末班车的时间或是合并, 谢谢。

客管处李长伟书记:您好,为了方便泉水地区市民出行,我们已计划将303路与303路加车线路合并运营,待实施后将对该线路运营时间进行调整。

网友:能否将406路和10路车终点站,放在百合广场西面。

客管处李长伟书记:您好,百合山庄西侧是一处新建小区,经实地考察,该处道路狭窄,坡陡弯大,不具备开通公交线路,无法设置公交终点站。为了方便该地区市民出行,我们多次与小区开发商和物业管理部门协商,待条件具备后将根据实际情况调整公交线路终点站位置。

网友:是否能增开东部到西部的公交线路呢?比如老虎滩至沙河口商业区?

客管处李长伟书记:城市公交线路的线网分布是按照城市道路和商业区划考虑的,目前老虎滩至和平广场有404路公交线路运营,16路是由春海街到兴海会展中心。今年10月份201路改造后与203路连接,届时从东海公园至兴工街,这将有效的改善了东部到西部的连接,在城市中换乘也是必要的,有效的解决了东西部的连接问题。谢谢。

王先生:202路有轨电车:硬件设施全市最好,服务素质差距明显 表现一:语言软暴力。只要一进入车厢,就要忍受服务人员不断重复的“快上快上、抓紧时间了、跟上跟上、快走两步、发车了、快一点了”等对上、下车老百姓的语速快、音调高、尾音长的大声斥责之声。此类问题在上、下班高峰时会更加严重。 表现二:发车间隔过长影响了服务质量。 表现三,指导思想有差距。地位平等、亲情服务,为文明城市争光的观念不强。车厢中多处粘贴乘车老百姓的多项“不准、禁止”等内容,但对自己却没有任何承诺或规定。 建议: 一、在车厢中书面公示文明服务用语的范围及禁用语范围,非规定用语不用。 二、端正服务态度,热心服务,防止任何大声斥责行为的出现。 二、科学安排发车间隔。

客管处李长伟书记:您好,我们将加强对司乘人员职业道德素质教育,规范文明用语,开展服务竞赛,加大检查力度等,为乘客创造良好的乘车环境。谢谢。

lll:407路乘车困难,希望解决。

客管处李长伟书记:你好,407路乘车困难的问题我们现在也很关注,目前我们根据客流情况研究解决。谢谢。

网友:公交改革也是政府改革的一种,但是是否考虑到了其中的连动效应? 大连公交最开始的140余元/季度,因为一票满天飞,我买了较远的房子; 房子没有装修好政府就改革取消季票,各单位随即改革,只报销或补助一条线路的月票,两条线的自己解决一条线的费用; 现在又取消月票,很多单位也就不再补助了,目前我得到的补助为0.00元/月 !!同时我家门前的32路公交车IC卡票价由原来的0.85元/次调至0.9元/次,差价不多但我们老百姓真是蒙了! 我强烈邀请那位领导去乘座体验一下32路车,柴油味保准让你晕车到要呕吐,震动声让你暂时失聪,颠簸到你胃肠换位,还有50%的可能性遇到关不上或开不开门或半路抛锚的特殊礼遇! 我们群众都在慨叹:大连从哪里调运到这么多破车(13路27路17路下线的车都来报道,10路或15路下线的给我们座也行啊!)我们是花钱乘车不是下等公民,谢谢. 我搬到这个家32路车就接近报废,等了6年这破车越来越差,为此我也在考虑换房,可是政府收取的昂贵的营业税,所得税,契税让我有点不堪重负,我的生活处于矛盾和犹豫的不安中. 北京为限制上路私家车数量减少拥堵已经将工交IC卡大幅度下调(0.2~0.4元/次),昨天开车上路,大连的城市道路比半年前可以说拥堵不堪(马兰子到火车站要半小时,我往返了两趟).路上的新QQ,spark,夏利等微型代步车如此多,大连公交设置\管理\改革的不利是最大的推动因素!(我家就因为不堪公交车的拥挤和昂贵而购买代步车).等有一天大连城市道路也拥堵到极点时再调整公交,过量的私家车就难以控制和消化了!我们也是纳税人,每月也好几百元人民币,这点基本福利可以考虑适当的给我们吧?

客管处李长伟书记:为了确保我市城市公共交通健康有序发展,经认真研究,并组织了听证会,实行了公交票制票价改革。32路车况较差,但没有到使用年限,在车辆没有更新前,我们将加强车辆维修保养,确保运营车辆车况良好。

泉水居民:1、应该把快轨车泉水-火车站的票价降为1元,与公交车同价!现在经常挤的上不去车,为什么还要高票价? 2、303加车的数量太少,虽然和303路车几乎同线路但人比它多太多了。

阎利军副局长:您好,快轨线路投入运营以来,受到广大市民的一致欢迎,目前日均客运量达5万人左右,已成为市民由大连市内至开发区、金石滩一带出行的主要交通工具。快轨3号线全程票价是经过严格成本核算,从优惠市民的角度确定为分段计价,根据目前运营情况,该线路仍处于亏损状态,因此暂不能降低票价。

网友:去年大连市建了个和平广场公交枢纽站,我们老百姓坐车和换乘都非常方便,大连火车站、青泥洼桥一带公交线路密集,设终点站的线路就有近20条,我们非常希望交通局在青泥洼桥交电改造时规划建设一处公交枢纽站。

客管处李长伟书记:根据大连市公交专项规划,大连市区共规划了9个公交枢纽站,现已建成和平广场枢纽站,今年准备再建香炉礁快轨站和兴工街公交枢纽站。您提出的青泥洼桥枢纽站以后按计划建设,方便市民出行。谢谢。

网友:1、请相关领导为我们市民解答一下,关于我们公交IC卡的每卡30元押金的去向和使用状况,尤其这些钱产生的巨大利息哪里去了? 2、大连本来是一个不大的城市,现在的公共交通还算不错,但是我们的公共交通费用太高了,单位运营费用真的象现在票价这么高吗?并且我们的交通线路设计并不是很合理。在青岛主要区域基本一线贯通,可是大连一般还需要换乘。

客管处李长伟书记:根据国务院有关规定,经考察,全国目前130多个发卡城市,大多都收取押金在30元左右,有的在40元以上,经物价部门同意,我市每张卡按30元标准收取押金。卡片制作、系统升级、维护以及坏卡等各项费用全部由公交企业承担,持卡人退卡时押金全额退还,不再额外收取任何工本费或折旧费等,收取押金只是为了让持卡人更加爱护IC卡,以减少坏卡现象。目前收取的押金全部作为退卡备用金,所得利息用作弥补坏卡、退卡等损失。 乘坐城市公交出行换乘是必要的,任何一个大中城市都无法达到任意两点间只乘一条公交线路就可到达的标准。

穷人:按照目前改造的情况看,未来201、202、203路有轨电车应该能够做到全线运行。请问领导具体的规划方式以及票价。

阎利军副局长:202路全线改造已经完成,并更换了“大连人”牌新式有轨电车,从目前运行状况看,市民反映很好。203路全长6.5公里,已于2005年改造完毕,目前201路工程改造去年已完成了西部路段,今年3月份东段开始改造,年内竣工,与203路全线贯通在兴工街至东海公园区间运营,并将车辆全部更新为“大连人”牌新式有轨电车和仿古电车,全程票价投币1元,IC卡0.95元。

网友:27路公交车终点站“国际网球中心”,能否前提到16路公交车终点站附近,以便与其他车交汇,方便换乘。

客管处李长伟书记:您好,16路终点站附近已没有可设置公交线路终点站的场地,且该处车流量大,如27路终点站迁至该处,将影响整体交通秩序,因此,目前暂不具备调整27路终点站条件。

网友:孩子初中上中专乘车改革之前月票就是学生票,为什么现在持成人公交卡上学,初中上高中就是学生卡,中专学费又贵他也是学生,应该平等,否则不合理。

阎利军副局长:您好,您提出的中专生应享受学生IC卡优惠乘车的问题,已经引起我们的重视,我们已与市有关部门进行了沟通。目前,市物价主管部门组织相关部门和单位考察了国内其他城市做法,已着手研究我市的中专、技校、职高等学生优惠乘车问题,待政府有关部门批准后,该问题将得到妥善解决。

网友:能否交通IC卡,用于加油站,方便司机加油,也方便司机乘车。谢谢!

客管处李长伟书记:您好,拓展公交IC卡的服务功能是一项比较复杂的工作,目前公交IC卡除可以乘坐公交线路、出租车、快轨线路以外还可以用于购药等,今后我们将逐步增加公交IC卡的服务功能。

网友:请问即将开通的旅顺南路公交有没有具体的开通时间?

阎利军副局长:计划上半年开通。

zqh:您好,是否考虑市内居住的中专生与高中生都使用IC卡呢?

阎利军副局长:您好,您提出的中专生与高中生都使用学生IC卡优惠乘车的问题,已经引起我们的重视,我们已与市有关部门进行了沟通。目前,市物价主管部门组织相关部门和单位考察了国内其他城市做法,已着手研究我市的中专、技校、职高等学生优惠乘车问题,待政府有关部门批准后,该问题将得到妥善解决。

网友:领导们好!有个问题咨询一下领导。最近又调整了交通路线和客运车辆,502路车被取消了,但由庙岭村至栾金村这一路段再次变成交通空白,虽然由庙岭村至栾金村的路途不是太远,但没有公交车还是很不方便,希望能给考虑这一路段的交通问题,谢谢!

客管处李长伟书记:您好,502路取消后,为了方便市民出行,我们将901路延伸到庙岭,但高屯至理工大学路段由于距离较近,且客量较少,出现公交空白,我们今后将根据上述情况适时调整公交线路,方便市民出行。

老市民:我是对大连的有轨电车有些意见: 可能不用电车做为上下班交通工具的人对它有好感,我做为一个天天跟电车打交道的人来说,大连的有轨电车是块鸡肋。原因如下: 1、有轨电车速度慢,从寺儿沟到大连火车站,正常运行30分钟,观光旅游还可以,上下班肯定得急出病。不符合时代的需要。也影响其它车辆的运行,没有谁开车不骂它的。 2、站台在马路中间,上下车的乘客非常危险,都要穿过生死线才能和它亲近。 3、不高的站台是马路上陷井,没有哪个站台半个月没被撞坏的,每次看到被撞坏的站台,我们只有祈祷下一次撞上的车好运。 4、固定的轨道和串联的运动方式,是它致命的问题,稍有问题,就会看到一串乌龟接伴而行。 5、外国有电车,那是地儿宽,在大连狭长的地理环境,天天需要扩道的地方还大兴土木来建它,行政部门还有没有点决定能力。 6、大连建地铁是早晚的事,我看到现在正的施工的电车,那是一层水泥一层钢筋,一层水泥又一层钢筋,领导们想没想过将来的一天不用它了,是不是得有核武器来解决它。 决策呀,很重要个事。

客管处李长伟书记:您好,有轨电车虽然投资较大,但据有运量大、无污染、低运营成本等特点,我市正在对201路有轨电车进行改造,并计划将201路与203路贯通运营,同时更新车辆,在改造期间已预留了优先通行信号系统,以提高运行速度,待全线运营后不仅市民乘车方便、舒适,而且将成为我市旅游城市一道亮丽的风景线。

网友:能不能将快轨3号线泉水至大连火车站段票价降至1元,这样就可以分流泉水小区其他公交线路的客流,我们都非常希望乘坐快轨上班。

阎利军副局长:您好,快轨线路投入运营以来,受到广大市民的一致欢迎,目前日均客运量达5万人左右,已成为市民由大连市内至开发区、金石滩一带出行的主要交通工具。快轨3号线全程票价是经过严格成本核算,从优惠市民的角度确定为分段计价,根据目前运营情况,该线路仍处于亏损状态,因此暂不能降低票价。

网友:取消公交专线月票后,对于一天多次乘坐同一线路的市民来说,费用增加了。我建议采取沈阳、上海等城市的办法,对于本地职工和市民使用专线公交IC卡,在现有资费基础上大幅度优惠,如每次0.40-0.50元/次。 另外,公交IC卡的押金非常不合理,我曾经同明珠卡公司交涉过,他们说30元的押金远远不抵IC卡的成本,真实的成本大约48元,我认为他们的解释根本不可信,凭什么一张卡那么贵,我建议政府部门不要搞一家垄断,应该全社会公开招标,哪家的成本低,服务好,就用哪家。这不是少数人的意见,不信,咱们可以在网上搞一个公开调查,看看大家是否对公交IC卡的押金有意见,对明珠卡公司是否不满。 以上仅为一部分关于公交IC卡的建议,希望有关部门认真考虑,期待改观。

客管处李长伟书记:您好,为了保证我市城市公共交通健康有序发展,政府已确定了3年不变的补贴机制,同时对我市公交票制票价进行了改革,虽然政府对城市公交逐年增加投入,但我市公交企业仍处于亏损状况,因此,暂不具备下调公交票价条件。 根据国务院有关规定,经考察,全国目前130多个发卡城市,大多都收取押金在30元左右,有的在40元以上,经物价部门同意,我市每张卡按30元标准收取押金。卡片制作、系统升级、维护以及坏卡等各项费用全部由公交企业承担,持卡人退卡时押金全额退还,不再额外收取任何工本费或折旧费等,收取押金只是为了让持卡人更加爱护IC卡,以减少坏卡现象。

网友:我们家住在南沙,离黑石礁按路程讲很近,但是做车不是很方便,希望考虑解决这个问题,谢谢。

客管处李长伟书记:目前南沙至黑石礁线路有528路、709路、25路、33路、523路等线路,可直接乘坐这些车辆到达黑石礁,也可以通过换乘到达黑石礁。谢谢。

网友:想请交通局的领导解决一下大连东部华乐广场周围的交通问题,华乐广场附件近几年新建了很多小区,其中有海昌欣城,海景园,蓝色海岸,华乐小区等等,人口增加很多。现在进入此区域的公交车只有402路(开住老虎滩,很少有人坐)和203,很多出行到西岗沙河口的居民都要在寺儿沟换乘31路,非常不便,能否考虑将31路延伸至华乐广场,这样会给当地的居民带来很大的方便。

客管处李长伟书记:您好,华乐广场周边小区在规划建设中没有预留开通公交线路必要的停、回车场地等,目前暂不具备延伸公交线路条件。为了方便该地区市民出行,待201路改造后,将与203路贯通运营,届时华乐广场周边市民出行将更加方便。

网友:高新园区乘车人多,线路太少。

客管处李长伟书记:目前高新园区的线路是28路、22路、531路、507路,而且28路有通勤车。基本上能够解决高新园区出行问题,但是区内交通不够方便,目前正在研究解决。谢谢。

ringling:我是良运缤纷四季小区的居民,我们小区和旁边丽景春天小区的居民出行很不便。只有411路和29路,非常希望11路能延伸到我们小区,希望各位领导能考虑我们的实际情况尽快给予解决,谢谢!

客管处李长伟书记:您好,我们已计划将11路公交线路由五一广场延伸至该小区周边,已多次与物业、开发商、业主代表联系,并组织各方召开协调会,由开发商和物业负责解决噪音扰民及调度室水、电等问题,待各项条件具备后适时延伸公交线路。

网友 幸福老太: 525路小公气是泥洼桥到动物园线路,票价2元,是大连市票价最贵的线路。该车走解放路沿石葵路到动物园,路线很短,乘车人主要是石路沿线乘客,真正去动物园旅游的没几位,不应该是票价高的里由。近几年的发展,石葵路沿线已成为主要居民区,石葵路上只有525路(2元)和407路(线路长又拥挤),建议1、延伸29路. 2、改525路为中巴票价1元。

客管处李长伟书记: 答:小公汽线路是大公交线路的一个补充,票价是由物价部门确定的,不能随意变动。407路线路较长,乘车有时存在拥挤现象,我们将加强调度管理,合理调配车辆,方便市民出行。由于石葵路两侧无公交回车场地,目前暂不具备延伸29路公交线路条件。

路人:能否将31路车延伸到华乐广场?

客管处李长伟书记:华乐广场目前有公交线路203路和402路,夏季还有59路,201路正在改造,改造后与203路连接,从东海公园直行至兴工街,可以解决该地区居民的出行问题。31路如果延伸到华乐广场与203等公交线路并行,造成资源的浪费,因此目前没有延伸计划。谢谢。

网友:202电车的上.下车门设置的不科学,应当是两端的两门为上客门,中间两门为下客门。这样乘客在上车后会自觉的向车的中间走,下车也方便。希望能够改进。

丛贵斌部长:这个问题提得很好,我们回去研究,如果设备可行的话,可以考虑。谢谢。

缤纷四季百姓:去年搬到缤纷四季小区,旁边还有丽景春天小区,出行难难于上青天!只有29路和411路线,还利用不上,希望能真正解决问题!

客管处李长伟书记:您好,我们已计划将11路公交线路由五一广场延伸至该小区周边,已多次与物业、开发商、业主代表联系,并组织各方召开协调会,由开发商和物业负责解决噪音扰民及调度室水、电等问题,待各项条件具备后适时延伸公交线路。

网友:百合山庄小区以退休老年人最多,但距离车站太远,能否协调406路公交车终点站向百合山庄小区延伸一站?

客管处李长伟书记:你好,由于该小区暂时没有开通公交车所必要的停、回车场等条件,暂不具备通车条件、下一步我们积极与开发商联系,待条件具备后可以考虑。谢谢!

群众甲:票价过高,是否可以降价至0.5元,北京是首都票才0.4元而且北京平均收入比大连高的多,大连的票价与之相比高出了一翻还多,要是收入也能高出一翻也能接受高票价。而且北京的面积比大连也大的多,大连才多大呀,市内坐车最多才1个小时,如此高的票的确不能承受。可以考虑投币1元,刷卡0.5元。有的公交线路人太多是否考虑在早晚高峰加车,如406\23\31等。

客管处李长伟书记:您好,为了保证我市城市公共交通健康有序发展,政府已确定了3年不变的补贴机制,同时对我市公交票制票价进行了改革,虽然政府对城市公交逐年增加投入,但我市公交企业仍处于亏损状况,因此,暂不具备下调公交票价条件。 由于道路拥堵和市民出行集中,高峰期间个别公交线路有时出现乘车拥挤现象,我们将在科学合理调配车辆的同时,建议市有关部门加强道路交通管理,确保公交线路正常运行,以方便广大市民乘车。

xiaogao: 我是住在千山心城的居民,我们这一带是新建小区,居民很多,但公交车线路很少,主要是18路公交车,每天早晚高峰时间人特多,但18路线路长,车辆少,发车间隔长,从终点站开出的车就塞得满满的,给居民带来了很多不便,许多人不得已需要走15分钟到山东路上乘车,希望交通主管部门实地考察一下。 建议:①是不是可以考虑在这一带拓宽道路,增加线路。②另外,是不是可以考虑在小区西边的华北路开通公交线路呢。

客管处李长伟书记:千山心城西部的华北路客流较少,目前暂不具备开通公交线路条件。对于18路高峰期间乘车拥挤现象,我们将加强调度管理,科学合理调配车辆,确保广大市民正常出行。

住在泡崖子的居民:为了泡崖居民出行方便,提几点建议: 1.405路 五一广场---人民广场中间应在长春路附近设一站点儿; 2.人民广场---青泥洼桥之间应在希望广场设一站点儿; 3.泡崖子到山东路华南广场一带应开通公交车,尤其住在八区的居民,只有405路、414路,出行不方便; 以上几点请交通公司能给予考虑,谢谢!

丛贵斌部长:我们实地考察如果站距长度和站台条件符合要求的话,可以考虑。谢谢。

网友:各位领导您们好! 我是良运缤纷四季的业主,目前良运缤纷四季和丽景春天及美辰臻品的业主基本入住,但本区域的出行非常不方便,无论是到振工街、还是沙河口火车站坐车,都需步行十几分钟,不知此处的交通是如何规划的?

客管处李长伟书记:您好,我们已计划将11路公交线路由五一广场延伸至该小区周边,已多次与物业、开发商、业主代表联系,并组织各方召开协调会,由开发商和物业负责解决噪音扰民及调度室水、电等问题,待各项条件具备后适时延伸公交线路。

网友:大学城马上开学了,但是公交什么时候开通,指说上半年,有没有具体时间啊,马上四月了。

客管处李长伟书记:您好,您提的大学城通公交车的问题,目前正在积极研究,已形成初步方案,有望在6月份解决。谢谢!

网友:公交月票还是比较贵啊,这样好像有点鼓励我们买车似的,这有利于环保吗? 公交服务本来就应该是政府支持的社会工程,不能说公交公司利润少就向市民收钱,缺口应该是以政府补贴为主吧!北京都能降低公交收费,大连真的不能吗?

客管处李长伟书记:您好,为了保证我市城市公共交通健康有序发展,政府已确定了3年不变的补贴机制,同时对我市公交票制票价进行了改革,虽然政府对城市公交逐年增加投入,但我市公交企业仍处于亏损状况,因此,暂不具备下调公交票价条件。

网友:目前,大连市私家车增长速度太快了,早晚高峰期间,道路拥堵严重,市政府应该建地铁,不知政府有没有规划?

客管处李长伟书记:您好,政府正在组织相关部门研究,规划大连市地铁线路。谢谢!

网友:我每天坐4路车到五一广场的那班车上班,但是发现这个班次的车人太多,车还少,数量和服务质量都不如12路,而且经常是上不去车,这样非常不方便。早晨为什么不增加一下到五一广场的车辆数量,这样也方便我们出行。

客管处李长伟书记:由于个别路段路阻严重和市民出行集中,高峰期间个别时间出现乘车拥挤现象,我们将在科学合理调配车辆的同时,建议市有关部门加强道路交通管理,确保公交线路正常运行,以方便广大市民乘车。

网友:一提到523路小公汽,头马上就痛起来,我家住中心医院附近,在黑石礁上班,每天须乘坐523路小公汽上班,每天的等车很费时间,至少要等15分左右才来一辆车,车破人多,开的又慢,我是单位迟到惯犯,诚恳的建议公交领导体察一下民情,帮我们解决这一让人心痛的事情。让我们每天心情愉快地干好工作。谢谢!

客管处李长伟书记:由于黑石礁、五一路路口、富民路路口等路段路阻严重和市民出行集中,高峰期间个别时间出现乘车拥挤现象,我们将在科学合理调配车辆的同时,建议市有关部门加强道路交通管理,确保公交线路正常运行,以方便广大市民乘车。

网友 gx:不小心多刷了一下公交卡,能不能找回一元钱?

丛贵斌部长:多刷一次卡按规定,需要到主管业务部门进行核实,核实后三天内将多款返回。谢谢。

网友:各位领导主持人,你们好!关于公交我想提几个问题不知可否给予解答? 1、我家住在锦绣需要到甘井子上班每天都要倒三遍车很不方便!问可否能增加一趟到从锦绣直达甘井子或把别的车比如6路等往里延长到海茂这样我们大家上班至少可以少倒一遍车。 2、如以上不可能的话不知可否把6路加车的终点站医院前改到甘井子,并且稍微增加一些车次,因为每天在周水子前人都特别多车还比较少好不容易来一个6路大家都很难挤上去,而加车人就不是特别多。 3、还有就是6路车况已不是很好了,现在是外面下大雨,里面下小雨,春天已来了希望能修理一下。 4、关于602车是否太少了每次坐车都要等很久。

丛贵斌部长:结合大连市公交线路规划方案,可以考虑你所提的问题。谢谢。

网友:大连的公交车票价为什么一直很高,而不久前北京实行ic卡,将票价降低到0.4元。据我所知大连是实行ic卡比较早的,我们怎么就不能把价格降一降?并且有的线路还涨价,比如704路车,本来15分钟的路程ic卡价为0.8元,就比较高,现在已经涨到0.9元。

客管处李长伟书记:您好,为了保证我市城市公共交通健康有序发展,政府已确定了3年不变的补贴机制,同时对我市公交票制票价进行了改革,虽然政府对城市公交逐年增加投入,但我市公交企业仍处于亏损状况,因此,暂不具备下调公交票价条件。

网友:524路小公汽每天上下班时太挤,有时远远超过40人的定员,而且司机态度特别差!建议有关部门认真研究将该线路更换成大车,或缩短上下班发车间隔。对于服务态度不好的司机应该加强批评教育及至惩罚!

客管处李长伟书记:您好,关于您反映乘车拥挤和服务差的问题、服务质量的问题,已经引起了我们的关注,我们将根据客流情况适时增加配车,我们将责成公交集团加大检查考核的力度,为市民提供一个好的乘车环境。谢谢!

让人苦恼的523路小公汽:您好!我住在促进路府佳名都,每天乘坐523路小公汽上班,每天早上7点10分左右在高云街等车,快的时候能等10分钟,有时甚至能等15分钟才来一趟车,车小人多,路上经常堵车,三天两头车坏在路上,上班迟到是常事,看到别的线路小公汽都换成较大的车,心里真的很不是滋味,且不说此线路的2元车费,就是经常的迟到真的让我们非常的苦恼,恳请公交公司的领导下来亲自视察一下,早上上班高锋时间车间隔时间短一点,让我们心情好一点干好每天的工作。

客管处李长伟书记:由于黑石礁、五一路路口、富民路路口等路段路阻严重和市民出行集中,高峰期间个别时间出现乘车拥挤现象,我们将在科学合理调配车辆的同时,建议市有关部门加强道路交通管理,确保公交线路正常运行,以方便广大市民乘车。

网友:残疾人专用公交车能否在各条线路上轮流运行?我们住在泡崖小区的众多行动困难的残疾人十分渴望有一天也能自己坐公交车出去看看!

客管处李长伟书记:目前我市已有10台无障碍公交车,为了方便残疾人乘车,今后将逐步增加相应的站乘设施。但将无障碍公交车在全市各条线路上轮流运行不利于管理,目前暂无法实施。

网友:1、月票取消后,有些线路的小公汽增加了不少乘客,但是运力却没有增加,应当考虑。如我上下班乘坐的512就是这样,有时候早上上班的高峰期,在终点站就得等十多分钟才能坐上车。 2、月票取消后,划卡乘车使我们在坐车时选择余地大了,可是划卡乘车的费用却比月票贵了很多,能否考虑下调划卡的票价。

客管处李长伟书记:公交票制票价改革后,我们正在关注各条公交线路客流量的变化情况,待客流变化基本稳定后将根据实际情况调整各条线路的配车,以保证市民正常出行。 为了保证我市城市公共交通健康有序发展,政府已确定了3年不变的补贴机制,同时对我市公交票制票价进行了改革,虽然政府对城市公交逐年增加投入,但我市公交企业仍处于亏损状况,因此,暂不具备下调公交票价条件。

网友:红凌路一带小区居民人口增加很快,但是交通不便,所以摩的特别多,非常不安全,虽然通了,507 但是车停得太早,还是没有解决问题,我大略统计过,附近居民由于购物,上学,上班大约4成多要到马兰广场换车,希望能开通一辆,经红凌路,黄河路至火车站的公交。 谢谢!

客管处李长伟书记:乘坐城市公交出行换车是必要的,红凌路沿线客量较少,目前的32路和507路基本可以满足该地区市民出行需要,如到大连火车站换乘也比较方便。随着该地区的不断发展,我们将根据实际情况调整公交线路,以方便市民出行。

网友:524路小公汽每天上下班时太挤,简直不可忍受!远远超过40人/车的额定负荷,司机态度其差!象乘客欠他们多少钱似的,不象话,建议有关部门认真研究将该线路更换成大车,或缩短上下班发车间隔。对于服务态度不好的司机应该加强批评教育及至惩罚!

客管处李长伟书记:为广大市民提供优质的服务,我们将加强对该线路驾驶员的教育,同时加大检查和考核力度,对个别态度较差、服务不到位的驾驶员给与相应的经济处罚。 对于524路乘车拥挤现象,我们将进行实地考察,根据实际情况调整发车间隔,确保市民正常出行乘车。

泉水住户:您好!我想问一下,泉水龙畔金泉小区4期泉水快轨站处通往富士山庄,金色阳光家园的桥(横跨泉水快轨站)已经竣工了。是否有通公交车的计划?

客管处李长伟书记:目前该地区客量没有形成规模,待客流等条件具备后,我们将适时规划公交线路。

网友:1.303路加车和303路合并; 2.如果有困难,最好加车末班车时间后延。

客管处李长伟书记:您好,为了方便泉水地区的市民出行,我们已将303路与303路加车线路合并纳入计划,目前正在做前期准备工作,待实施后可保证原末班车时间。

梧桐:联营712路应改进! 问题: 1.上班高峰时段在当代公司一站基本上每天都上车困难。 2.下班从三八广场一站到当代公司一站上车困难。 3.高峰时段,车严重超载! 4.车况太差,有些车座乘客都不敢座,怕掉下车去。 5.大部分司机对待乘客就像喊猪一样。 6.车上太脏,驾驶室就像破烂仓库。 十分迫切地希望有关领导在高峰时,亲身体验察看一下联营712路的实际情况,本人已多次给相关部门投诉过,均没有结果。这趟线路真是给大连的文明丢脸!

客管处李长伟书记:由于高峰期间中山广场等路段道路拥堵严重,而且市民出行比较集中,个别时间段有时出现乘车拥挤现象,为了保证市民正常的乘车,我们将加强调度管理,科学合理调配车辆,同时建议市有关部门加强道路交通管理,确保公交线路准点运行。 为了提高服务质量,改善市民乘车条件,我们将加强对公交驾驶员的培训和教育,同时加强车辆维修保养,确保公交运营车辆技术状况良好,待车辆到使用年限后立即进行更新。

小鹏:有一个问题,一直让我耿耿于怀,是这样的:3月25日那天,527路小公汽可能是才换车,换的车辆及驾驶员让我感觉很不舒服,车辆比以前小了,司机的素质很差,开车的时候还和他人有说有笑,一路上有三站差点没停,后来那车基本是一头扎进了站台,什么情形我估计你们可以想象得到。到了终点,我们被司机赶下了车,因为527路以前是到电视大学的,它的终点站虽然是莲花小区,但乘客可以在继续坐到电视大学。就在那天,司机和调度完全没有拒绝我们这些乘客的要求,后来给的答复是:想要在继续坐到电视大学,可以,但必须投币,呵呵,坐了快一年的527路,这还是头一次听说。 为什么其他线路都改革的很让人满意,而527路却让人凉心呢?

客管处李长伟书记:公交线路整合初期,车辆和驾驶员更换后,由于没有做好交接工作,致使前期出现服务问题,目前我们仍然按原标准对广大市民提供服务。

老百姓:1,南关岭和姚家地区早已划归大连市甘井子区了,属于市内行政区内了,可怎么还是有按长途汽车线路收费和归类呢?比如姚家至兴工街公共汽车,泉华小区至长兴市场等线路刷卡都是一元钱,没有真正和市里一样公交化,望有关部门能尽快介入整改,比如引入联营等线路. 2,泉水地区公汽站点有一站叫上沟,位于一片小树林,上下车的人都在树林里穿梭,真是应了那句话:世界上本没有路,走的人多了也就成了路.望交通部门和市政规划园林沟通一下,能否将此站重新规划一下,不要破坏原有树林. 3,8路公共汽车噪音大,速度慢,极大影响了本区域居民的出行,人们都不愿坐它,也影响了该线路的收入,希望能尽快换新车,让市民满意,线路也更加赢利,两全其美.

客管处李长伟书记:姚家至兴工街和泉华小区至长兴市场线路属近郊长途线路,根据物价部门批准票价一元,IC卡票价也是一元。8路公交线路车辆未到使用年限。

主持人:由于时间关系,本次访谈就进行到这里了。非常感谢交通局副局长阎利军、市道路客运管理处书记李长伟和公交集团运营部部长丛贵斌同志做客访谈,回答了这么多网友的问题,也感谢广大网友的积极参与。

主持人:今后,“在线访谈”将就市民关注的热点、难点问题推出一系列访谈节目,请网友留意“中国大连”网站及媒体预报。

主持人:以下是嘉宾对部分剩余网友问题的回复

网友:沙河口区良运缤纷四季和丽景春天两个小区,近万居民,交通十分不便,最近的汽车站在振工街和鞍山路,需要走近20分钟,希望能够尽快解决老百姓出行难的问题。

客管处李长伟书记:您好,我们已计划将11路公交线路由五一广场延伸至该小区周边,已多次与物业、开发商、业主代表联系,并组织各方召开协调会,由开发商和物业负责解决噪音扰民及调度室水、电等问题,待各项条件具备后适时延伸公交线路。

ljb: 525路、529路的小公汽票价定为2元太高了。市内有些小公汽如506、523、526、501等等线路长、车辆多、车况好,都是1元,不知道为什么? 另外529的小公汽进入到胜利路基本上与27路车重合,因此客少,如果能改走石葵路—市委南面路线还能解决407路沿线的乘客出行。

客管处李长伟书记: 小公共汽车线路是公交线路的一个补充,在线路开通由物价部门根据它的特点定价为两元,为不同层次的乘客提供不同的交通方式,所以说,小公共汽车的价格大多数是两元。谢谢。

旅顺上班的人:我们是在旅顺上班的大连人,听说709要被15路合并了,既然这样,为什么不延伸到黑石礁呢?这样的话我们去旅顺就能方便一些。

客管处李长伟书记:黑石礁周边已经没有供公交车辆停回车的地方,高峰时间交通状况较差,拥堵影响车辆周转,在双黄线回车,存在安全隐患,不具备线路延伸的条件,暂时不能延伸。

网友:3月25日,502路取消。报纸上原定的10路停车站点应当是502路栾金东街站点南行100米左右。但不知道是什么原因,现在10路栾金东街站点就在502站点处,只是将站牌重新喷漆了,而这个站点与凌水镇车站的距离非常近,并不能给乘客带来多大的便利。想问问能不能把新站点向南移动,到停车场的位置。

客管处李长伟书记:停车场附近车辆进出较多,相互有影响,现在站点附近客流较多,居民都比较熟悉在此等车,感觉方便,我们经过认真考察后决定在此设站,运营后将派人现场调查,如果确实不便可以适时调整。

网友王文:我认为公交IC卡应该一次性收取工本费10元。而不应该收30元押金。因为使用IC卡是没有期限的。一家三口人就有90元的押金不知能押多少年。押金收据也不好保管,据了解有相当一部分人的收据早就不知哪里去了,这就造成了一定的经济损失,所以建议修正目前的规定。

客管处李长伟书记:根据国务院有关规定,经考察,全国目前130多个发卡城市,大多都收取押金在30元左右,有的在40元以上,经物价部门同意,我市每张卡按30元标准收取押金。卡片制作、系统升级、维护以及坏卡等各项费用全部由公交企业承担,持卡人退卡时押金全额退还,不再额外收取任何工本费或折旧费等,收取押金只是为了让持卡人更加爱护IC卡,以减少坏卡现象。目前收取的押金全部作为退卡备用金,所得利息用作弥补坏卡、退卡等损失。

网友:507路公交车是否可以延长至山海一家(七贤岭)。因为七贤岭附近的居民在软件园工作的人也不少。

客管处李长伟书记:乘坐城市公交出行换车是必要的,由于停回车场地、行车安全等因素,目前延伸比较困难,随着该地区的不断发展,我们将根据实际情况调整公交线路,以方便市民出行。

网友:(非常有幸第一个来此提问)506小公汽多长时间发一班?我乘过几次都是等了十多分钟甚至20分钟才来,而且人特多。不知可否考虑在上下班时段多加些班次。

客管处李长伟书记:由于道路拥堵个别时间段出现大车隔,给市民出行带来不便。我们将在加强调度管理的同时,建议市有关部门加强道路交通管理,确保公交线路正常运行,我们也与公交集团一起研究调集充足运力缓解乘车拥挤,方便市民出行。

果果:大连市的交通状况及公交车的总体状况是良好的,但是也有一些不尽如人意的地方。比如有少数公交线路,因为平时乘坐的人不多,所以经常是隔上半个小时才来一趟,只有在早晚上下班的时候才频繁一些。这样一来,对于赶时间的乘客来讲,极其不便,尤其是冬天经常是顶着大风在等车。我见过的比较多的例子是713路。建议对公交车的发车时间间隔做严格的规定,当然可以适当的考虑客流量的因素。比如上下班时间的间隔短一些,平时人不多时可适量的延长一些。

客管处李长伟书记:高峰时间由于道路拥堵,车辆经常塞车,个别路段经常出现大车隔,给市民出行带来不便。我们将在加强调度管理的同时,建议市有关部门加强道路交通管理,确保公交线路正常运行,我们也与公交集团一起研究调集充足运力缓解乘车拥挤,方便市民出行。

火舞:请问什么时候能解决404坐车难的问题啊? 那车经常坏在大道上,后车来了还装不了那多人。

客管处李长伟书记:高峰时间由于道路拥堵,个别路段经常出现大车隔,给市民出行带来不便。我们将在加强调度管理的同时,建议市有关部门加强道路交通管理,确保公交线路正常运行,我们也与公交集团一起研究调集充足运力缓解乘车拥挤,加强车辆维修保养,保证车辆正常运营,方便市民出行。

微动涟漪:我是良运缤纷四季的业主,缤纷四季和丽景春天两大小区并排位于鞍山路上,5年来至今没有公交车能够到达小区,几千户居民出行要步行15分钟以上才能坐到公交,今年政协会,有政协委员也提出过。开发商曾经表示过,11路将要延伸至小区,但至今仍无通车,请问,对于两个小区的出行难的问题有没有解决计划?

客管处李长伟书记:您好,我们已计划将11路公交线路由五一广场延伸至该小区周边,已多次与物业、开发商、业主代表联系,并组织各方召开协调会,由开发商和物业负责解决噪音扰民及调度室水、电等问题,待各项条件具备后适时延伸公交线路。

泉水居民:我们泉水的居民已经越来越多,是不是应该考虑多加几个公交线路? 我们现在有个515加车,非常方便,但是车特别少,每次都要等好长时间的车,等到车来了,又经常有好多人挤不上去,即使挤上去,也是像“沙丁鱼”罐头一样,夏天怎么过? 希望有关领导能切实解决我们泉水居民的交通问题!

客管处李长伟书记:您好,随着泉水地区的不断发展,我们将根据客流变化情况适时调整515路加车线路配车和发车间隔;为了方便泉水地区的市民出行,我们已将303路与303路加车线路合并纳入计划,目前正在做前期准备工作。

网友:704路联营车线路太短,能否延长?现如今西沟、革镇堡等郊区到市中心一趟车即可到达,而这里的居民还要倒2遍车,太不方便了。

客管处李长伟书记:您好,随着甘井子的区的不断建设发展以及大钢、大化的搬迁,为了方便广大市民出行,我们已将该地区公交线路纳入调整计划,目前正在做前期的调研工作。

网友:我住在侯一小区,在辽师上班,距离不远,但得倒两遍车。能不能开一趟从甘井子到马兰广场方向的车。

客管处李长伟书记:城市公交换乘是必要的,目前我市公交线网分布及线路覆盖比较合理,不宜增设线路,使道路资源利用不合理,公交线路之间相互影响、相互冲击,你的建议我们已经关注,线网优化时我们会酌情考虑你的建议。

网友:为什么好多公交站不能合在一起,如大连交通学站,做到资源共享,请去北京一看。

客管处李长伟书记:我们早已发现,公交站点多的地方容易堵车,更易出现相互拥堵、相互影响车辆进出站台和服务纠纷,所以目前尽量将站点移开而不是合在一起。

网友:个人认为,既然是公交,就不应该以盈利为目的,只要收支平衡就好,重大项目政府也可以给予一定财政支持,把更多的利益让给老百姓,毕竟乘坐公交车的都是普通市民。可是为什么好多城市刷卡票价比投币票价便宜很多(北京0.4元),而大连一直这么贵?而且取消了月票之后并没有相关的措施跟上,提供可以多重选择的优惠。希望能在惠民方面多下点功夫,谢谢!

客管处李长伟书记:关于北京公交票价才0.4元的问题,据我们了解,北京公交票价是4折和8折,现北京的票价体系是按距离分段计价,目前投币是1元至5元不等,如果按4折和8折计算,北京的大部分票价比大连目前票价要高。为了保证我市城市公共交通健康有序发展,政府已确定了3年不变的补贴机制,同时对我市公交票制票价进行了改革,虽然政府对城市公交逐年增加投入,但我市公交企业仍处于亏损状况,因此,暂不具备下调公交票价条件。

luckysummer:公交车的运营时间怎么规定?晚8点以前停运的公交车可不可以适当延时?明珠卡押金如何处理?明珠卡预存款后消费,利息如何处理?

客管处李长伟书记:根据国务院有关规定,经考察,全国目前130多个发卡城市,大多都收取押金在30元左右,有的在40元以上,经物价部门同意,我市每张卡按30元标准收取押金。卡片制作、系统升级、维护以及坏卡等各项费用全部由公交企业承担,持卡人退卡时押金全额退还,不再额外收取任何工本费或折旧费等,收取押金只是为了让持卡人更加爱护IC卡,以减少坏卡现象。目前收取的押金全部作为退卡备用金,所得利息用作弥补坏卡、退卡等损失。

网友:您好。我家住在石葵路,石葵西隧道顶上。隧道两端是两个大坡,冬夏出行都很不方便。再加上石葵线的车本来就少,只有407,和525,建议是否可以在东面坡口处设置停车站点,方便坡上住的行人。

客管处李长伟书记:你好,407路乘车困难的问题我们现在也很关注,目前我们根据客流情况研究解决。谢谢。

网友:城市公交的主体应是公共汽车,小公汽是补充,当一条小公汽线路发展成熟以后,应该将小公汽换成大的公共汽车,方便乘客出行。523路小公汽线路很好,避免了多次倒车的麻烦,但因车少,等车时间长,影响了客源,建议换成大的公交车,充分发挥人民公交为人民的宗旨!523路沿线学校很多,请为教育多做点贡献!谢谢!

客管处李长伟书记:由于黑石礁、五一路路口、富民路路口等路段路阻严重和市民出行集中,高峰期间个别时间出现乘车拥挤现象,我们将在科学合理调配车辆的同时,建议市有关部门加强道路交通管理,确保公交线路正常运行,以方便广大市民乘车。

网友:28路公交车车况非常差,噪音巨大,车体破旧,为何多年不予更换?

客管处李长伟书记:公交集团已经更新了22路、16路等线路车辆,目前正在有序进行更新中,更新车辆有一个过程,请耐心等待。

网友:我经常坐25路公交车上班,早晨时间,车辆特少,常常等上10多分钟,有时甚至更多时间,上班时间很难控制,沿途经过熟食品交易中心,好些老人在此上下车,也是造成车辆拥挤的一个主要原因。我们建议:一是增加25路车次;二是能否规定早上那个时间段老年票能否限制使用?这样既可以缓解交通拥挤,又可以保证老年人的乘车安全。

客管处李长伟书记:高峰时间由于道路拥堵,个别路段经常出现大车隔,给市民出行带来不便。我们将在加强调度管理的同时,建议市有关部门加强道路交通管理,确保公交线路正常运行,我们也与公交集团一起研究调集充足运力缓解乘车拥挤,方便市民出行。

网友:泉水现在乘车难,很多车线路时间过长,515加车走东北路,速度不错,但车太少,经常挤不上来车,车里也很危险,就车门口那个台阶那有时候要站8-10个人,车门都快挤开了。但515加车一直不肯增加车辆,泉水几个新小区马上将有人入住,车辆的压力会更大,不知道政府准备如何解决?

客管处李长伟书记:高峰时间由于道路拥堵,个别路段经常出现大车隔,给市民出行带来不便。我们将在加强调度管理的同时,建议市有关部门加强道路交通管理,确保公交线路正常运行,我们也与公交集团一起研究调集充足运力缓解乘车拥挤,方便市民出行。

网友:市道路客运管理处和公交集团相关领导: 你们好! 得知15路公交线路覆盖709路线路,在整合之际提议:希望在原台山村和莱州街两站之间增加一站净水厂停车站,这样可以方便在净水厂附近居住的龙岗园、铁路等小区居民的出行,台山村和莱州街两站之间得距离很长,超过目前一般站点的距离,而且这一代带居民点很多,增加净水厂车站,对附近居民上下班、学生上学、上街购物提供了方便,呈请市道路客运管理处和公交集团相关领导给以解决。

客管处李长伟书记:你的建议我们已经关注,线路优化时可以考虑你的建议,合理分布线路走向,方便市民出行。

张连杰:我非常喜欢乘坐101路电车,即方便快捷,又平稳(不颠簸),没有油味(不污染环境),希望多开通这样的不污染环境的电车! 但有一个问题请考虑,我发现101路电车在站前(终点站)调头时很不方便,阻碍交通,建议将101路电车的终点站往前移(例如胜利桥),以改善火车站的交通堵塞局面。

客管处李长伟书记:前移也没有可供调头的地方,架设电线更是困难,目前不具备实施的条件。

网友:恳请考虑泡崖的交通问题,上下班时真的是很累很累。

客管处李长伟书记:泡崖地区高峰时间道路拥堵,路段经常出现车流回到泡崖,将路段堵住,车辆无法通行,造成个别站点经常出现大车隔,给市民出行带来不便。我们将在加强调度管理的同时,建议市有关部门加强道路交通管理,确保公交线路正常运行,我们也与公交集团一起研究调集充足运力缓解乘车拥挤,方便市民出行。

网友:现在还有些公交线路(如901)在始发时跑得非常慢,快到终点时速度又很快。 估计是管理的问题(以载客多少为司机的业绩)。 其实在一条线路运营一段时间后,其乘客已经基本固定。若长此以往,必然会失去一部分乘客。 在安全第一的条件下,跑得快一些会争取到更多的乘客。

客管处李长伟书记:我们将在加强调度管理,加强司乘人员的职业道德教育,安全文明驾驶,养成良好驾驶作风。同时还将组织相关人员到线路上检查,及时纠正不良习惯。

hosta:现在票价提高了,坐车的人也多了。为什么上下班高峰还会出现人满上不去的情况?政府对交通堵塞的问题解决的还算不错,为什么公交车还不能保证上下班的运输问题,是公交的调度问题,还是车辆不够?还是其他问题。公交现在还是属于国家为人民提供服务的基础设施,按照现在的车辆出驶情况还有费用。现在大连的公交系统应该属于盈利,而国家的基础服务应该不以盈利为主。两会有代表也提出了可以学习首都车票打折。现在月票取消了,和北京统一了,票价是和哪里接的轨。公交公司总强调:月票导致公交公司少收入多少。却没有讲到盈利和亏损是多少!公交卡的成本也是一个问题,30元的押金,看半岛去年调查这个,明珠卡公司的一个员工说大连的明珠卡成本远远高于这个数字。依据在哪里?为什么别的省份的卡成本就低,大连的就高? 公交公司的说过多挣的收入一部分改善职工收入,一部分做维护,另一部分添置车辆。现在添置了多少辆车?对那几条线路进行了改进和改造?我看101倒是全换了新车。乘客装载量不如以前。车辆故障率还是很高。是什么原因?因为要出差,所以提前把问题提出。还有很多问题我想大家会补充的。

客管处李长伟书记:根据国务院有关规定,经考察,全国目前130多个发卡城市,大多都收取押金在30元左右,有的在40元以上,经物价部门同意,我市每张卡按30元标准收取押金。卡片制作、系统升级、维护以及坏卡等各项费用全部由公交企业承担,持卡人退卡时押金全额退还,不再额外收取任何工本费或折旧费等,收取押金只是为了让持卡人更加爱护IC卡,以减少坏卡现象。目前收取的押金全部作为退卡备用金,所得利息用作弥补坏卡、退卡等损失。

大连明媚咨询:曲明光:记得政府曾经说过将旅顺南路改成2元票价的公共汽车线路,时隔几年了,为什么没有实现呢?

客管处李长伟书记:受旅顺南路道路实际情况的限制,进行公交化改造难度很大。目前经我们多方协调、努力,对旅顺南路的改造工作进度正在不断推进,预计2007年上半年有可能会实现。

网友:现在一些新的公交IC卡的刷卡机反应过于灵敏,经常把乘客的卡刷两下,而司机说有规定不让接钱,这样我们乘客一个月光这样的冤枉路费就要花不少,请问有什么解决方案?

客管处李长伟书记:多刷一次卡按规定,需要到主管业务部门进行核实,核实后三天内将多款返回。谢谢。

大连明媚咨询:曲明光:现在大连用IC卡乘车,价格太高,对此引起许多老百姓不满,建议政府有关部门适当降价,以平民心。另外,取消月票后,许多市民有重新骑自行车的打算,现在街道上自行车数量已经比较过去有所增加,随着天气的变暖,自行车的数量还会增加,对越来越紧张的大连交通状况会增加更大的压力。这个问题政府是否考虑过?

客管处李长伟书记:为了保证我市城市公共交通健康有序发展,政府已确定了3年不变的补贴机制,同时对我市公交票制票价进行了改革,虽然政府对城市公交逐年增加投入,但我市公交企业仍处于亏损状况,因此,暂不具备下调公交票价条件。

网友:早上沙区西南路的公交太拥挤! 本人从早7:20从北甸街乘车到东财站 竟然8:20才到! 不论大事小事,迟到了终归不好。 晚上下班也是如此,从丰台街至熟制品堵车严重! 什么时候会改变这一路段的通行状况!

客管处李长伟书记:高峰时间由于道路拥堵,个别路段经常出现大车隔,给市民出行带来不便。我们将在加强调度管理的同时,建议市有关部门加强道路交通管理,确保公交线路正常运行,我们也与公交集团一起研究调集充足运力缓解乘车拥挤,方便市民出行。

网友 小问题希望得到答复:26日早乘33路公交车,由于人超多被挤在门口,为了寻找一处能把稳的地方,手稍往上一抬,听到一声,知道是无意中包中的公交卡又被多刷了一次。到了下一站我又向后上车的乘客要回了一元现金,司机说这是我个人造成的原因,一律不给找钱。还说这样会罚他们的钱! 想为这件小事讨个说法,谢谢。

客管处李长伟书记:多刷一次卡按规定,需要到主管业务部门进行核实,核实后三天内将多款返回。谢谢。

加菲:我是泉水的业主,现在早上上班都是乘坐515+,一直以来515+的情况是很不好,特别是上、下班时间,每辆车的人员都会在50-70人不等。而且现在泉水的新小区也有一些交房入住了,可以看到515+的压力是越来越大了,请有关部门多关注515+的情况。

客管处李长伟书记:您好,随着泉水地区的不断发展,我们将根据客流变化情况适时调整515路加车线路配车和发车间隔。

我为人人:前两年我住在小平岛,几乎天天都乘坐28路,我感到28路车可能是目前为止大连车况最差的车。冬天车经常坏在半路,好的时候车里透风,座位冰凉,因车程长下车时感到腿都冻僵了。平时有一点风,车里车外就尘土飞扬。有一年夏天外地亲戚要去看看小平岛,特别是近距离感受一下海军。结果车颠簸的厉害,前后座说话得喊着说,中途还夹了一个小孩,司机竟振振有辞地训人家。有一次还发现一个女司机穿拖鞋开车,......好象28路真是“天高皇帝远”没人管,也没资金改善。这那里是公共交通啊?再说也影响旅游形象。希望改善车况,最好同时调整一下线路。延伸到春柳。

客管处李长伟书记:公交集团已经更新了22路、16路等线路车辆,目前正在有序进行更新中,更新车辆有一个过程,请耐心等待。

网友:IC卡成本费用为什么收30元,合理吗?合法吗?

客管处李长伟书记:为了保证我市城市公共交通健康有序发展,政府已确定了3年不变的补贴机制,同时对我市公交票制票价进行了改革,虽然政府对城市公交逐年增加投入,但我市公交企业仍处于亏损状况,因此,暂不具备下调公交票价条件。根据国务院有关规定,经考察,全国目前130多个发卡城市,大多都收取押金在30元左右,有的在40元以上,经物价部门同意,我市每张卡按30元标准收取押金。卡片制作、系统升级、维护以及坏卡等各项费用全部由公交企业承担,持卡人退卡时押金全额退还,不再额外收取任何工本费或折旧费等,收取押金只是为了让持卡人更加爱护IC卡,以减少坏卡现象。

网友susie:领导您好,我住在沙河口区阳光月秀小区,单位在软件园,坐523转10路,每天上下班要花6元公交车费,还要倒车一次,同时从黄河桥到高家村一路押车,正常20多分钟的路要50分钟才能到,这样的公交情况让人痛苦不堪。希望能加开到软件园的公交车,并解决西南路交通情况。另西南路和富民东路十字路口、即通信电缆厂右侧的平房(多是一些修车场、铝合金门窗加工)实在有碍沙河口区市容市貌,也给交通带来不便,希望能尽早拆除那些平房,使交通顺畅。

客管处李长伟书记:城市公交换乘是必要的,目前我市公交线网分布及线路覆盖比较合理,不宜增设线路,使道路资源利用不合理,公交线路之间相互影响、相互冲击,你的建议我们已经关注,线网优化时我们会酌情考虑你的建议。

恋家:别的大城市交通拥挤的一塌胡涂,希望把大连的交通问题作为政绩来抓。 泉水作为亚洲最大居住区,锦泉源附近还有大片空地,到市中心有东北高速路,建议马上在那里建公交车场。至少应当把延伸线预留到那里。 好人自有好报!

客管处李长伟书记:您好,随着泉水地区的不断发展,我们将根据客流变化情况适时调整515路加车线路配车和发车间隔;为了方便泉水地区的市民出行,我们已将303路与303路加车线路合并纳入计划,目前正在做前期准备工作。

网友:公交线路设计不合理,富民广场是一个居民小区相对集中的站点,而那富民广场却只有715、413路和505路三线公交车,而其中只有505路是直接能够通达市内的,还是小型小公汽,为市民出行带来极大不便,能否考虑增加或延伸其它市内线路至富民广场。

客管处李长伟书记:城市公交换乘是必要的,目前我市公交线网分布及线路覆盖比较合理,不宜增设线路,使道路资源利用不合理,公交线路之间相互影响、相互冲击,你的建议我们已经关注,线网优化时我们会酌情考虑你的建议。

网友:1、大连的交通费太贵。2、联营704路公交车应取消,可将其它线路的公交车延伸过去,这条线路路程短,价格高,到市内换车太不方便。望交通公司领导考虑以下该建议。

客管处李长伟书记:您好,随着甘井子的区的不断建设发展以及大钢、大化的搬迁,为了方便广大市民出行,我们已将该地区公交线路纳入调整计划,目前正在做前期的调研工作。

网友:现在市内好多条小公汽的车改为车体大些的车了,而505路小公汽路线长,人又多,车体小,所走的路线还经常压车,经常是一等要十几分钟,而且过了好几辆车也挤不上去,每辆车都严重超载,无论对司机还是乘客即不方便,又不安全,公交公司能否考虑为505路增加车辆并更换车型?

客管处李长伟书记:由于道路拥堵个别时间段出现大车隔,给市民出行带来不便。我们将在加强调度管理的同时,建议市有关部门加强道路交通管理,确保公交线路正常运行,我们也与公交集团一起研究调集充足运力缓解乘车拥挤,方便市民出行。

网友:我是大连交通大学的一名普通教师,现居住在红凌路的叠翠骏景小区,由于红凌路道路拓宽改造507公交线改线,现只剩下32路公交车在此运营,并且32路车少,发车时间间隔也相对较长,使得居民出行压力剧增。在此想问一下有没有在红凌路增加公交车的打算,另外32路车能否购置几台新车,32路实在是太破旧了(可能是大连最破旧地公交车),这与城市的发展极不协调。谢谢。

客管处李长伟书记:由于道路拥堵个别时间段出现大车隔,给市民出行带来不便。我们将在加强调度管理的同时,建议市有关部门加强道路交通管理,确保公交线路正常运行,我们也与公交集团一起研究调集充足运力缓解乘车拥挤,方便市民出行。32路车况较差,但没有到使用年限,在车辆没有更新前,我们将加强车辆维修保养,确保运营车辆车况良好。

网友:联营712路车况差,座椅东倒西歪,有的车辆后侧车轮上方的铁板由于严重锈蚀,已经裂开约30公分的缝隙,上边的座椅晃晃悠悠,实在是太不安全。请问什么时间能更新712的车辆。

客管处李长伟书记:712路车况较差,但没有到使用年限,在车辆没有更新前,我们将加强车辆维修保养,确保运营车辆车况良好。

网友:公交车取消月票已经很长一段时间了,变为IC卡或投币制,也相当于提高了票价。票价涨了,市民出行/上班,却仍然是一般至少要倒两遍车,一个月下来交通费也是不小的负担。公交公司能否从老百姓的角度出发,更合理地设计路线?有的路线,比如16、15路车多人少,可有些车次却是人满为患,如708、406、31路等。

客管处李长伟书记:乘坐城市公交出行换乘是必要的,任何一个大中城市都无法达到任意两点间只乘一条公交线路就可到达的标准。你的建议我们已经关注,线网优化时可以酌全考虑你的建议。我们将在加强调度管理的同时,建议市有关部门加强道路交通管理,确保公交线路正常运行,我们也与公交集团一起研究调集充足运力缓解乘车拥挤,方便市民出行。

网友:提点想法,现在的联营车的司机不知道为什么老远就看见乘客跑过来赶车,没想到乘客看到车门时,司机就关门开车了,那是非常气人啊!还有就是联营车的司机素质太低,开车的技术太差,在路上开公交车像开赛车似的!

客管处李长伟书记:为广大市民提供优质的服务,我们将加强对联营线路驾驶员的教育,同时加大检查和考核力度,对个别态度较差、服务不到位的驾驶员给与相应的经济处罚。

网友:我市的公交系统从线路的安排及公交车辆和驾驶人员都可以说在全国都名列前茅的,但很明显的一个问题,主干线路上的公交车都是比较现代的,更新的频率也较高,但是其他的如707、613路车确实很旧很差的,就连爬个坡都很费劲,而且这种状况也是很长时间了。不知道领导们是否可以考虑一下这些线路的实际情况,而不要总是在脸面上做文章,多从人民群众的需要出发考虑。

客管处李长伟书记:公交集团已经更新了很多公交车辆,如22路、16路、7路、101路等线路,对到期的车辆公交集团正在逐步更新中,在车辆没有更新前,我们将加强车辆维修保养,确保运营车辆车况良好。

网友:听说要取消502路小公汽,我想知道从庙岭到栾金村是否有车?

客管处李长伟书记:由于道路窄,庙领到栾金村较近,暂时没有公交车辆。

sunson:提两条建议: 一、公交运行线路应最大限度地覆盖市区、提高公交效率;同时也要最大限度地减少运行线路的重复,减少交通压力。这是个科学问题,需要根据实际情况及时进行调整。 二、非高峰时间车辆间隔时间过长,可以考虑适当增加非高峰时段的乘车费,减少运行成本。乘客则多花钱少等待。

客管处李长伟书记:目前公交线网优化、填补公交空白工作正在逐步展开,整合公交线路、开通快速公交线路、向周边地区发展公交等,以后还要在降低线路重复系数等方面做一些有益的工作,使线网布局更合理、更科学;“多花钱少等待”问题,目前不能实行,公交车辆不是私家车、出租车,不能随意定价或不合理定价。

宫先生:32路西南路与净水厂两站点之间距离太远,给百姓出行带来不便,建议在市林业局与武警支队之间增加一个站点,已经多次在市政府“12345”网站向你局反映过,但是被你们以各种理由拒绝,建议你们从真正为百姓办事的角度能够考虑,不要光用嘴说,百姓看的是你们的实际行动。说句心理话,这次我也没抱什么希望。

客管处李长伟书记:32路西南路与净水厂两站点之间有熟食品交易中心,这三站间距500米,符合设站规范,站距合理,从目前站点设置来看增设站点比较困难。

网友:丽景春天地角倒也不偏,但交通却成了大问题,居民出行特别困难,能否考虑将某个线路延伸或是经过小区,比如11路。

客管处李长伟书记:我们已计划将11路公交线路由五一广场延伸至该小区周边,已多次与物业、开发商、业主代表联系,并组织各方召开协调会,由开发商和物业负责解决噪音扰民及调度室水、电等问题,待各项条件具备后适时延伸公交线路。

网友:我去过成都、沈阳,成都IC卡50元可乘100次;沈阳70元135次,大连群众收入不比上述两地高,票价应当与两地拉平为宜。

客管处李长伟书记:为了保证我市城市公共交通健康有序发展,政府已确定了3年不变的补贴机制,同时对我市公交票制票价进行了改革,虽然政府对城市公交逐年增加投入,但我市公交企业仍处于亏损状况,因此,暂不具备下调公交票价条件。

网友:201电车何时开通?开通后能否和203和并延伸到华乐广场?

客管处李长伟书记:我市正在对201路有轨电车进行改造,并计划将201路与203路贯通运营,同时更新车辆,在改造期间已预留了优先通行信号系统,以提高运行速度,待全线运营后不仅市民乘车方便、舒适,而且将成为我市旅游城市一道亮丽的风景线。

网友:"15路和709路东行方向原解放广场站点移至五一路和成仁街交叉路口"晚报报道,这样设置站点虽然方面市民乘车,但是因为有立交桥会影响交通,导致出现拥堵。是不是在以后设置站点问题,可以考虑的更全面一些,不要今天设明天再改。谢谢

客管处李长伟书记:我们站点设置已考虑到你的建议,对可能出现的拥堵已做好充分准备,立交桥会车流速快,经过实地考查、检验问题不会太大,如果真出现拥堵,我们会适时调整。

网友:个人感觉个别线路公交车辆更新比较慢,最深有体会的是708路、705路车,比如天下雨,车里面也漏水。705路更是大部分车需要更换新的了,百姓心里真是企盼。

客管处李长伟书记:公交集团已经更新了22路、16路等线路车辆,目前正在有序对已经到期的车辆进行更新中,更新车辆有一个过程,请耐心等待。

大连人阿东: 请各位领导抽一点的时间,早上挤一次公交车,然后在坐下来谈谈公交客运的问题。 1.希望增加公交客运的车辆,在现有的公交车辆的基础上增加2倍。只有这样才能真正解决人员拥挤不堪,治安混乱不堪的问题。 2.希望能向北京学习,降低车票价格,毕竟我们大连人的工资收入比北京人低好几个档次,我们的票价却比北京高好几个档次(请不要告诉我们,大连的公交车辆的运营成本比北京高)。

客管处李长伟书记:高峰时间由于道路拥堵,给市民出行带来不便。我们将在加强调度管理的同时,建议市有关部门加强道路交通管理,确保公交线路正常运行,我们也与公交集团一起研究调集充足运力缓解乘车拥挤,方便市民出行。为了保证我市城市公共交通健康有序发展,政府已确定了3年不变的补贴机制,同时对我市公交票制票价进行了改革,虽然政府对城市公交逐年增加投入,但我市公交企业仍处于亏损状况,因此,暂不具备下调公交票价条件。

网友:现在各城市越来越注重公共交通,鼓励市民采用这种方式,并且降低车票价格。大连市也应该考虑降低票价,即使不能向北京那样,也应考虑大连城市发展,适当降低。

客管处李长伟书记:为了保证我市城市公共交通健康有序发展,政府已确定了3年不变的补贴机制,同时对我市公交票制票价进行了改革,虽然政府对城市公交逐年增加投入,但我市公交企业仍处于亏损状况,因此,暂不具备下调公交票价条件。

网友:我居住在甘井子区,每天乘坐303路加车。但是该车在青泥洼桥的末班车是8点,每天稍晚就不能回家了,非常不方便。而且现在在这边居住的人越来越多,请考虑实际情况,增加车次,延长营运时间。

客管处李长伟书记:为了方便泉水地区的市民出行,我们已将303路与303路加车线路纳入调整计划,目前正在做前期准备工作,待实施后可根据实际情况延长时间。

IT民工:强烈要求增加507路的车次和发车频率,并延长末班车时间。 我住在软件园大工北门附近,天天去高新园区上班,只有507这一路车可坐,可是它的发车间隔实在是太长了,动不动就要等上半个小时才来一趟,虽然路上的时间只有10分钟,但是天天上班却要额外预留出半个小时的时间来保证不迟到。而且如此少的车次导致上下班的高峰期非常拥挤,好不容易来一趟还不一定能挤上,实在是太艰苦了。 另外507的末班车只到19:00,这样的话,晚上稍微加一会儿班就没有车了,看着其他同事7、8点钟没事就可以走了,我这趟线的却只能等到21:30以后单位统一安排拼车才能走,没事也无法早走,真是太痛苦了! 非常希望507的末班车时间能至少延长到22:00,谢谢!

客管处李长伟书记:由于道路拥堵和市民出行集中,高峰期间507路有时出现乘车拥挤现象,我们将在科学合理调配车辆的同时,建议市有关部门加强道路交通管理,确保公交线路正常运行,以方便广大市民乘车。

出行难:建议取消甘井子里面的704路,很短的线路还要到一趟车才能到甘井子,我们甘井子里面的居民每天上下班都非常麻烦,现在新建的小区都可以将已有的线路延伸进去,可是,甘井子车站现有很多线路如408,409,6,20,503,602,410等等,但没有一个线路延伸进来,我们还要坐704到甘井子车站再倒车才能到市内上班。 因此,借此机会,强烈建议取消704路,延伸408或6路,503等线路中一条或多条,合并704的线路,让我们出行得到方便。

客管处李长伟书记:您好,随着甘井子的区的不断建设发展以及大钢、大化的搬迁,为了方便广大市民出行,我们已将该地区公交线路纳入调整计划,目前正在做前期的调研工作。

网友:票价太贵,学学人家北京吧。城市这么小,路线这么短,为什么票价还那么贵?上班族得不到实惠,也让不少人不得已免去了一些必要消费活动。

客管处李长伟书记:为了保证我市城市公共交通健康有序发展,政府已确定了3年不变的补贴机制,同时对我市公交票制票价进行了改革,虽然政府对城市公交逐年增加投入,但我市公交企业仍处于亏损状况,因此,暂不具备下调公交票价条件。

网友:我是良运缤纷四季小区的居民,因交通不便出行购物难,生活很不方便。

客管处李长伟书记:您好,我们已计划将11路公交线路由五一广场延伸至该小区周边,已多次与物业、开发商、业主代表联系,并组织各方召开协调会,由开发商和物业负责解决噪音扰民及调度室水、电等问题,待各项条件具备后适时延伸公交线路。

网友:良运缤纷四季和丽景春天小区是近年开发的,居民约4000多户,这两小区在联合路最北端,交通十分不便,出行、购物难,生活很不方便。希望有关部门实地考察,尽快增加公交线路,改善百姓出行难的问题,周边交通秩序无法保证出行安全,成人尚不安全,何况老人和孩子?

客管处李长伟书记:您好,我们已计划将11路公交线路由五一广场延伸至该小区周边,已多次与物业、开发商、业主代表联系,并组织各方召开协调会,由开发商和物业负责解决噪音扰民及调度室水、电等问题,待各项条件具备后适时延伸公交线路。

网友:希望23路延伸到理工西门的理工大学站,406路保留凌水镇政府站,取消理工大学站。

客管处李长伟书记:目前没有相关计划。

网友:我是缤纷四季的住户,单位在人民路,虽然不远,却没有直达的公交,即使坐公交,车站离家也很远,很不方便,跟我情况类似的邻居也很多。 请问能否尽快为我们开通公交车?

客管处李长伟书记:您好,我们已计划将11路公交线路由五一广场延伸至该小区周边,已多次与物业、开发商、业主代表联系,并组织各方召开协调会,由开发商和物业负责解决噪音扰民及调度室水、电等问题,待各项条件具备后适时延伸公交线路。

网友:303开往龙畔金泉的加车晚上八点收车,时间有些过早,因为轻轨也是八点收车,很多加班或者下班晚的居民只有靠打车回家,费用太高了。建议把303加车收车时间延后,或者干脆取消加车,303正常通车到龙畔金泉。

客管处李长伟书记:您好,随着泉水地区的不断发展,我们将根据客流变化情况适时调整515路加车线路配车和发车间隔;为了方便泉水地区的市民出行,我们已将303路与303路加车线路合并纳入计划,目前正在做前期准备工作。

网友:希望能够解决丽景春天和缤纷四季这两个大型小区的公交出行问题,现在实在是太不方便了,尤其是对上学的孩子来说,需要走很远的路才能做上车。

客管处李长伟书记:您好,我们已计划将11路公交线路由五一广场延伸至该小区周边,已多次与物业、开发商、业主代表联系,并组织各方召开协调会,由开发商和物业负责解决噪音扰民及调度室水、电等问题,待各项条件具备后适时延伸公交线路。

网友:我是新星绿城的业主,现在出行到火车站很不方便。不知道能不能将532或者其它的线路车辆延伸进来?原来的区间车701的发车时间间隔太长。

客管处李长伟书记:我们将与公交集团研究,请他们根据实际情况调整发车间隔、配车数量,方便居民出行。

zxd1922:3路车何时能更换新车,多少年了,别的线路频繁的更换新车,而3路却一直还在使用早已过报废期限的破车呢,大家都知道3路车向来人比较多,你要说3路车经济效益不好,也说不过去呀。

客管处李长伟书记:公交集团已经更新了22路、16路等线路车辆,目前正在有序对到期的公交车辆进行更新,3路如果到期,车况如果不好,我们会适时更新,请耐心等待。

网友:我家在高新园区,因为工作单位在二七广场附近,每天上班需要倒车,花费很长时间,我的很多同事和邻居也和我有着相同的乘车经历,请问能否将乘客人数较少的16路延长到高新园区方向,这样既可以帮助很多像我这样的人,又可以使16路公交的利用律得以提高,谢谢。

客管处李长伟书记:从高新园区到二七广场附近换乘一次即可到达,城市公交换乘是必要的,目前公交线网分布,公交线路覆盖已比较合理,如增加该线路将与沿途多条公交线路并行,造成资源浪费,增加道路拥堵,因此,根据目前实际情况不宜开通新线路。